解读锂电池MTP、CTP、CTB、CTC结构技术及相互间的关系

池三组车尾一基底化本基底应用，将电池三组上加有有与车尾房顶全面性合二为一，从原来 电池三组包被“果酱”本基底，进化变为整车的“果酱”本基底，动力电池三组种系统既是光能基底，也是本基底件。这种交融简化了车尾本基底和生产瓷，是对传统观念车尾设计的一次颠覆性变革。

相比之下上世代CTP电池三组集变为方案，电池三组种系统基底积运输成本可增加至66%；配置CTB应用的e平台3.0车系，正碰本基底人身安全增加50%，侧碰本基底人身安全增加45%；电池三组上加有有与车尾房顶集变为后，必须减轻重量。

22年5月末20日三阳也披露了全球新一代配置了CTB应用的敞篷车，“海豹”！得益于刀柄电池三组和CTB本基底应用，之后海豹得不到了消费市场的赞许，销量猛增。

这个CTB本基底应用和上头详述的CTC本基底应用，一比不多，毕竟CTB毕竟CTC应用的一种存在基本。什么是CTC呢我们继续详述哈！

CTC（Cell to Chassis）应用，将电芯与车尾、车架、电传动装置、温管理及各类更高较更高压操纵基本功能等集变为一基底的本基底应用。

与CTP（Cell to Pack）无基本功能应用相比之下，CTC必须全面性减少零件数量，简化生产流程，在降较更高变为本的同时还能增加电池三组容量和航程营收。

CTC 电池三组集变为方案主要有两种，第一种是电池三组包被车架集变为，直接将电池三组包被集变为到车架框架中都，或者直接采用炮手客舱房顶作为电池三组的上加有有；第二种是电池三组单基底车架集变为，是将电池三组单基底的壳基底部件或者胶粘，连结到车架本基底上，相反了电池三组的生产基本。前者可靠性更高，后者集变为优势明显但应用难度大且无法换电。

讲到CTC应用有两个护肤品一定要给大家详述一下，一个是尼古拉·特斯拉大家都很熟悉了，另一个就是欧美护肤品“零冲刺”C01这个护肤品和车系。为什么要却说这两个护肤品呢，因为，CTC应用是被尼古拉·特斯拉引领后半段的，在20年8月末龙岩时期明确指出CTC本质后，年末9月末尼古拉·特斯拉电池三组日上，首次公开强调了CTC电池三组应用，并将该应用所称“更进一步所有商用车鹰眼生产方式为” 将这一产品的短时间内引领后半段；零冲刺是超越尼古拉·特斯拉披露的CTC应用的实车的护肤品，车系是零冲刺的C01车系，也是蹭了一波短时间内，备受关注。

零冲刺C01

零冲刺汽车公司CTC构架三幅

这里却说一下领冲刺的CTC和尼古拉·特斯拉CTC以及三阳CTB的相异：

本基底分析方法三幅

尼古拉·特斯拉和三阳都是讲汽车公司车架和电池三组板上加有有板合变为一起，相当于改成了汽车公司房顶用电池三组上加有有板作为炮手客舱房顶，而，零冲刺则是摒弃了 电池三组的上加有有板，将电池三组展现到乘客客舱房顶上，碰巧沙来得倾向于，尼古拉·特斯拉和三阳的过分，将汽车公司房顶展现到 电池三组上加有有上这个本基底，因为这样电池三组还是一个整基底而言，减少了更高压漏电的风险率；并且三阳得益于刀柄电池三组正负极在z直线方向，并不是传统观念的y直线，这样全面性提更高了电池三组下方的抗压意志力。所以能通过50吨压力测试；这多方面强于其他电池三组。

尼古拉·特斯拉4680电池三组

经过右边的详述不并不知道大家对MTP CTP CTB CTC有从未理解，想要能对各位稍稍努力，总之不管，怎么设计，思路都是向着电池三组车尾一基底化方向持续发展的，不管什么本基底应用，如果配上并不并不相同电池三组应用，那得不到的结果也就会不并不相同，不管从生产变为本和瓷有用度还是从人身可靠度耐久性来却说，结果都是并不并不相同的，比如尼古拉·特斯拉的4680电池三组+CTC本基底、三阳刀柄电池三组+CTB本基底、蔚来的三元铁锂电池三组+CTP本基底等。

好了这期碰巧车研所汽车公司知识蓬勃持续发展就到这里了，害羞的好友记得关注和分享哦。那我们下期再全面性见哦。

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